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▲南寧軌道交通線網(wǎng)圖

12月16日,中國中鐵參建的南寧軌道交通5號線一期工程正式開通試運營,標(biāo)志著南寧軌道交通邁入“5.0”時代。在4年多的建設(shè)周期中,中國中鐵承擔(dān)了全線最難最險工程——南寧軌道交通5號線02標(biāo)工程,創(chuàng)造出了一個又一個奇跡,成功使邕城人民乘坐上了廣西乃至整個華南地區(qū)首條無人駕駛的全自動運行地鐵,為南寧市實施強首府戰(zhàn)略、完善線網(wǎng)運營構(gòu)架、服務(wù)邕城人民作出了重大貢獻(xiàn)。

 

身披“邕水藍(lán)”,內(nèi)含“智慧芯”

南寧軌道交通5號線一期工程(那洪大道站—金橋客運站)是聯(lián)系城市西南—東北方向的骨干線,線路沿壯錦大道向北,下穿邕江,經(jīng)明秀西路、明秀東路、南梧路、昆侖大道敷設(shè),止于金橋客運站,全長20.21km,共設(shè)車站17座(換乘站6座),是廣西首條無人駕駛地鐵線路。

南寧軌道交通5號線定位為生態(tài)宜居線,整體裝飾以“綠城水韻”為主題,以“邕水藍(lán)”為線路色,以“邕江之水”為文化元素,象征著綠城南寧在母親河邕江水的滋養(yǎng)下,生機盎然。列車采用全自動駕駛技術(shù),在車輛行駛、狀態(tài)評估、故障處置等方面實現(xiàn)了全自動控制,為市民提供了更智能、更安全、更舒適、更便捷的高品質(zhì)出行服務(wù)。

高擎“開路先鋒”旗幟,彰顯“鐵軍鐵肩”擔(dān)當(dāng)

▲2017年9月,舉辦開工儀式

此次開通的南寧地鐵5號線一期工程,是繼南寧地鐵3號線02標(biāo)工程、4號線02標(biāo)工程之后,中國中鐵采用施工總承包管理模式參建的南寧市第3條軌道交通線路。中鐵交通南寧地鐵指揮部高擎“開路先鋒”旗幟,6年多時間里以勇于跨越、追求卓越的“鐵軍精神”,以敢打必勝、期到必成的“鐵肩擔(dān)當(dāng)”,在3條線的滾動發(fā)展和實踐積累上總結(jié)形成了一整套施工總承包管理先進(jìn)經(jīng)驗,進(jìn)一步豐富和拓展了中鐵交通乃至中國中鐵總承包業(yè)務(wù)發(fā)展路徑。

▲2019年6月,組織開展“南寧地鐵黨旗紅,創(chuàng)建示范爭先鋒”活動

中國中鐵作為南寧地鐵5號線的施工總承包方之一,由中鐵交通南寧地鐵指揮部團結(jié)中鐵一局、二局、三局、四局、六局、隧道局、廣州局、上海局等參建單位,充分引導(dǎo)黨員干部共同發(fā)揮先鋒模范作用,帶領(lǐng)全體中國中鐵人同向發(fā)力,高效承建了五一立交站、新秀公園站、廣西大學(xué)站、秀靈路站、明秀路站、北湖南路站6個車站以及五新區(qū)間、新廣區(qū)間、廣秀區(qū)間、秀明區(qū)間4個區(qū)間的土建、機電安裝、裝飾裝修工程,全線一半鋪軌、供電工程及全線弱電工程。

建設(shè)里程碑節(jié)點一覽

2020年1月15日:全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂

2020年7月20日:全標(biāo)段洞通

2020年12月24日:全線短軌通

2021年3月18日:35KV電通

2021年3月25日:400V電通

2021年3月30日:接觸網(wǎng)熱滑試驗

2021年11月10日:通過竣工驗收

2021年11月23日:通過運營前安全評估

 


▲2019年7月,五新區(qū)間成功穿越老舊建筑物群


▲2019年9月,北湖南路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂


▲2019年12月,五新區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通


▲2020年6月,新廣區(qū)間圓滿完成國內(nèi)首例大角度小半徑穿越富水圓礫地層運營線


▲2020年7月,全標(biāo)段洞通


▲2020年8月,旱塘主變電纜廊道頂管始發(fā)


▲2020年9月,軌道首鋪


▲2020年12月,全線短軌通


▲2021年3月,35KV環(huán)網(wǎng)電通

4年間,中國中鐵各參建單位在中鐵交通南寧地鐵指揮部的統(tǒng)籌部署下,精心謀劃,合力攻堅,突破了一個又一個“不可能”,完成了安全穿越邕江和老舊房屋、超近距離下穿2條既有線路、超小沉降刷新本土工程記錄、鄰近110KV高壓線施工、大基坑“先隧后站”開挖、富水圓礫地層開挖等重難點任務(wù),中國中鐵人憑借驕人的業(yè)績和過硬的實力,成為了南寧軌道交通建設(shè)市場上當(dāng)之無愧的“開路先鋒”。

 

堅持“技術(shù)創(chuàng)新”引領(lǐng),奉獻(xiàn)“改善民生”精品


▲國內(nèi)首臺氣墊式直排泥水—土壓雙模盾構(gòu)機在南寧下線


▲新廣區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道成功運用冷凍法施工


▲盾構(gòu)機操作室

中國中鐵各參建單位堅持以創(chuàng)新思維引領(lǐng)項目建設(shè),積極應(yīng)用新設(shè)備、新工法、新工藝,應(yīng)用國內(nèi)首臺泥水—土壓雙模盾構(gòu)機順利穿越過江區(qū)間復(fù)雜地層,聯(lián)絡(luò)通道采用冷凍法施工工藝成功克服涌水涌沙風(fēng)險,使用預(yù)制站臺板安裝工藝大幅節(jié)約資源消耗,大斷面暗挖隧道優(yōu)化成三臺階施工工法節(jié)約工期,打造AI應(yīng)用樣板工地推動項目安全管理智能化,應(yīng)用軌行區(qū)管理信息系統(tǒng)高效預(yù)警預(yù)報,一系列技術(shù)創(chuàng)新實踐顯著提高了施工效率,為實現(xiàn)南寧地鐵5號線開通試運營目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

中國中鐵各參建單位秉承“中國建造  鐵肩擔(dān)當(dāng)”企業(yè)使命,在南寧地鐵5號線建設(shè)過程中,不斷強化安全質(zhì)量和文明施工管控力度,全力打造精品工程、民生工程,彰顯出了中國中鐵“共和國長子”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。截至目前,中國中鐵各參建單位先后榮獲了廣西區(qū)、南寧市各級多項榮譽,如廣西區(qū)“安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、南寧市“建設(shè)工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎”、南寧市“建設(shè)工程安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠信工地”等,獲得了社會的廣泛認(rèn)可和紛紛點贊,切實增強了中國中鐵在廣西軌道交通建設(shè)市場的影響力,為中國中鐵在八桂大地增添了新美譽。


▲儀式現(xiàn)場


▲中國中鐵建設(shè)者

上午8時30分,南寧軌道交通5號線開通儀式在金橋客運站舉行,中鐵中南區(qū)域總部(中鐵交通)黨委書記、董事長譚世俊,中鐵中南區(qū)域總部(中鐵交通)副總經(jīng)理劉進(jìn)友,中國中鐵各參建單位建設(shè)者參加儀式并見證開通。

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