7月20日，伴隨著秀靈路站至明秀路站區(qū)間左線施工的盾構(gòu)機刀盤緩緩破壁而出，標(biāo)志著南寧地鐵5號線02標(biāo)全線隧道順利實現(xiàn)“洞通”，為下一步全線“軌通”“電通”“綜合聯(lián)調(diào)”等奠定了堅實基礎(chǔ)。
▲秀—明區(qū)間左線貫通標(biāo)志著南寧地鐵5號線02標(biāo)全線“洞通”
▲新—廣區(qū)間左線國內(nèi)首例大角度小半徑穿越富水圓礫地層運營1號線
2018年12月28日，南寧地鐵5號線02標(biāo)率先拉開全線盾構(gòu)施工序幕，至2020年7月20日最后一臺盾構(gòu)機順利出洞，共投入盾構(gòu)機8臺，累計掘進7241環(huán)，歷時571日歷天，攻克了國內(nèi)首例大角度小半徑富水圓礫地層穿越運營1號線、以2.05m最小間距穿越運營2號線等盾構(gòu)掘進難題，其中，五一立交站至新秀公園站區(qū)間采用國內(nèi)首臺氣墊式泥水、土壓雙模盾構(gòu)機，承擔(dān)了南寧軌道交通第五次穿越邕江的重任，為南寧乃至全國地鐵建設(shè)雙模盾構(gòu)過江提供了寶貴經(jīng)驗。
▲拼裝管片
南寧地鐵5號線02標(biāo)共6站4區(qū)間，車站總長1.643km，區(qū)間總長5.568km，合計7.211km。今年以來，指揮部及各工區(qū)認(rèn)真落實疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求，大力開展“抗疫情、保增長，大干100天”專項勞動競賽，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，務(wù)實、高效、科學(xué)推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)超產(chǎn)，實現(xiàn)了“零疫情”“零事故”目標(biāo)，在勞動競賽中奮勇拼搏，取得了可喜成績。
▲施工人員調(diào)試盾構(gòu)機
標(biāo)段內(nèi)全線“洞通”后，南寧地鐵5號線02標(biāo)將圍繞“軌通”“電通”等目標(biāo)，全面開展軌道鋪設(shè)、機電安裝及裝飾裝修等施工，確保按期實現(xiàn)通車試運營目標(biāo)，為中國中鐵贏得更好的市場信譽及更多的市場份額貢獻(xiàn)力量。
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